隨著汽車產業向電動化、智能化、網聯化加速轉型，傳統車企與造車新勢力均面臨前所未有的數字化挑戰。小鵬汽車首席信息官（CIO）戴闖近日指出，當前車企普遍存在“數字化焦慮”，這種壓力并非來自內部管理，而是源于外部環境的快速變化與用戶需求的迭代升級。

戴闖認為，汽車行業正經歷百年未有之大變局。一方面，新能源技術的成熟與普及改變了汽車的動力結構；另一方面，智能座艙、自動駕駛、車聯網等技術的崛起，讓汽車從單純的交通工具轉變為移動智能終端。這種轉變迫使車企必須在研發、生產、銷售、服務全鏈條進行數字化重塑，否則將難以適應市場競爭。

外部變化的核心在于用戶行為的數字化遷移。如今，消費者不僅通過線上渠道了解車型、比較配置，更期待從選車、購車到用車、養車的全流程數字化體驗。車企若無法提供無縫連接的數字化服務，很容易在用戶心智競爭中落后。供應鏈波動、數據安全法規趨嚴、跨界科技公司入局等因素，進一步加劇了行業的不確定性。

面對這些挑戰，戴闖強調，數字技術服務已成為車企轉型的關鍵支撐。小鵬汽車在實踐中聚焦三大方向：一是構建敏捷高效的研發體系，通過數據驅動快速迭代智能駕駛與座艙系統；二是打造用戶直連的數字化運營平臺，實現需求精準洞察與服務實時響應；三是建設柔性供應鏈與智能制造系統，提升生產效能與質量控制水平。

值得注意的是，數字化并非簡單將線下流程線上化，而是要以技術重構業務邏輯。例如，小鵬通過OTA（空中下載技術）持續優化車輛性能，讓用戶感受到“常開常新”的體驗；利用大數據分析預測用戶需求，主動提供保養提醒、充電規劃等個性化服務。這些舉措的背后，是云計算、人工智能、物聯網等數字技術的深度融合。

戴闖也指出，車企數字化之路仍存難點。技術人才短缺、傳統組織架構僵化、數據孤島現象等問題制約著轉型步伐。他建議，車企應建立開放協同的生態思維，積極與科技公司、科研機構合作，共同探索前沿技術應用場景。內部需培養既懂汽車又懂數字化的復合型團隊，推動技術與業務的深度融合。

戴闖認為，汽車行業的競爭將逐漸從“馬力”轉向“算力”，數字化能力將成為車企的核心競爭力。只有主動擁抱變化，將數字技術深度融入產品創新與用戶體驗，才能在智能電動時代贏得先機。對于小鵬而言，持續投入數字化建設不僅是應對焦慮的路徑，更是塑造品牌差異化、實現長期發展的戰略選擇。